Met die vinnige toename in die penetrasiekoers van nuwe energievoertuie, is die aantal laaihope baie minder as dié van nuwe energievoertuie.As 'n "goeie medisyne" om die angs van eienaars van nuwe energievoertuie op te los, weet baie eienaars van nuwe energievoertuie net "laai" van die laaistapel.Die volgende is die kennis oor die laai van stapels.
●Wat is 'n laaihoop?
Die funksie van die laaihoop is soortgelyk aan dié van die brandstofdispenser in die vulstasie.Dit is 'n soort toerusting vir daaglikse energie-aanvulling van elektriese voertuie.Die laaistapel kan op die muur geïnstalleer word vir klein krag en op die grond vir groot krag volgens die krag en volume.Die toerusting word algemeen gebruik in openbare plekke (openbare geboue, winkelsentrums, openbare parkeerterreine, ens.), parkeerterreine in woongebiede en professionele laai toegewyde parkeerterreine.Tans is die meeste van die algemene laaitoerusting toerusting wat aan die nuwe nasionale standaard voldoen in 2015. Die laaigewere is van eenvormige spesifikasies en kan elektriese voertuie van verskillende handelsmerke en modelle laai.Volgens die uitsetkrag word die laaistapel oor die algemeen in twee laaimodusse verdeel: AC stadig laai en DC vinnig laai.Die gebruiker kan die spesifieke laaikaart wat deur die vervaardiger verskaf word gebruik om die kaart op die laaistapel te vee, of die QR-kode op die stapel skandeer deur 'n professionele toepassing of klein program.In die laaiproses kan gebruikers navraag doen oor die laaikrag, koste, laaityd en ander data deur die mens-rekenaar-interaksieskerm op die laaistapel of die selfoonkliënt, en die ooreenstemmende kostevereffening en parkeerbewys-drukwerk doen nadat die laai is voltooi.
●Hoe om laaistapels te klassifiseer?
1.Volgens die installasiemetode kan dit in vloertipe laaistapel en muurgemonteerde laaistapel verdeel word.Die vloertipe laaistapel is geskik vir installasie in die parkeerplek nie naby die muur nie.Die muur gemonteerde laaistapel is geskik vir installasie in die parkeerplek naby die muur
2.Volgens die installasieplek kan dit verdeel word in openbare laaistapel en spesiale laaistapel.Die openbare laaipaal is 'n laaipaal wat in 'n openbare parkeerterrein (motorhuis) gebou is, gekombineer met 'n parkeerterrein om openbare laaidienste vir sosiale voertuie te verskaf.Die spesiale laaipaal is die laaipaal wat deur die interne personeel van die konstruksie-eenheid (onderneming) in sy eie parkeerterrein (motorhuis) gebruik word.Die selfgebruik-laaistapel is 'n laaihoop wat in die self-parkeerplek (motorhuis) gebou is om laai vir private gebruikers te voorsien.Die laaistapel word gewoonlik in kombinasie met die parkeerplek van die parkeerterrein (motorhuis) gebou.Die beskermingsvlak van die laaihoop wat buite geïnstalleer is, mag nie laer as IP54 wees nie.Die beskermingsgraad van die laaihoop wat binnenshuis geïnstalleer is, mag nie laer as IP32 wees nie.
3.Volgens die aantal laai-koppelvlakke, kan dit verdeel word in een laai en een multi laai.
4.Volgens die laaimodus kan die laaistapel (prop) verdeel word in DC-laaistapel (prop), AC-laaistapel (prop) en AC / DC-geïntegreerde laaistapel (prop).
●Veiligheidsvereistes vir laaihoop
1. Die substasie moet voorsien word van veiligheidsheining, waarskuwingsbord, veiligheidsseinlamp en alarmklok.
2. Waarskuwingstekens van "Stop, Hoogspanningsgevaar" moet buite die hoogspanningverspreidingskamer en transformatorkamer of op die veiligheidskolom van die substasie gehang word.Die waarskuwingstekens moet na die buitekant van die heining wys.
3. Die hoëspanning kragverspreidingstoestel moet duidelike bedieningsinstruksies hê.Die aardingspunt van die toerusting moet duidelik gemerk wees.
4. Daar sal duidelike tekens van "Veilige Passage" of "Veilige Uitgang" in die kamer wees.
Postyd: Aug-10-2022